F3C项目被誉为空中芭蕾，她以其优雅的上空特技飞行和及其稳定的静态图形展示，给人赏心悦目的飞行感受并受到了越来越多飞友们的关注。为了让大家更快的了解这个项目，2019 中国F3C交流活动于11月9日10日在青岛拉开序幕。
这次活动汇聚了山东、河南、浙江、上海、陕西、辽宁、海南、河北、湖南、北京、新疆、香港、台湾等全国各地的模友共计四十余人。大部分飞友都是周五下班后赶晚上的航班汇聚青岛，有很多人都是凌晨才到达，这份执着很难得！
第二天清早大家都起的很早，我们7点吃过早饭，8点就到达了位于高新区的飞场。
这里是一个很大的草地，青岛本地直机模友基本都在这里飞行，空域还不错。
很多飞友们都是不辞辛苦带着自己的爱机来参加活动，这样可以现场就可以得到相关的技术支持和调整。
早晨气温比较低，但是大家热情高涨，很多F3C新秀也都赶来参加活动。
上午的飞行主要是为了找出大家在日常训练中出现的典型问题。
原来这是RVE即将要推出的新款玻璃钢机壳，有了它就可以降低器材成本咯。为了尽快测试机壳的气动性能所以都没有做喷漆美化，只是为了辨识度高而贴了很多贴纸装饰。
这款机壳的设计较为前卫，全身曲线很多，很有未来感。设计之初考虑到了速度的均匀性，所以机身横截面积比较大，这样可以有效降低机体从高空俯冲下来时的速度，让爬升和下降的速度尽量一致。
新机壳还有一个明显的特点就是熄火着陆动作，机体的曲面设计可以增大下降时的气流阻力，让直升机的下降率很慢，更利于这个动作的完美完成。
少年强则国强。青少年才是项目的未来，看到有这么多小朋友已经开始F3C的飞行和训练很是欣慰！
中午大家一起用过午餐以后，2:30我们开始了理论方面的学习。
首先李丹老师为大家讲述了F3C裁判指南。很多朋友可能会问我们不是飞友吗？又不是裁判，干嘛要学这个呢？其实这很重要，只有知道裁判如何评判飞行的动作，如何去减分，我们才知道应该如何去更有针对性的做练习对吧？这可能是很多飞友忽略掉的重点！
其实比赛规则里面已经阐述了评判标准，只是大家可能没有去真正理解，通过这次讲解可以让我们更快的理解这些要点。
李老师还就今天上午飞行中大家普遍出现的问题做了细致的讲解。
有了飞行和训练的理念和认知，那么我们的机体调整也要跟上动作要求。
李俊杰为大家介绍了很多装机和调机方面的经验和遥控器的功能设置方面的一些技巧。遥控器参数不能照抄别人的数据，每个人的操作手感和打舵手法都不同，找到适合自己的一套参数才是最重要的。
老牌模友应该都认得下面这位来自台湾的--Jimmi Lai先生，赖先生一直是圈内的名人！很荣幸他能百忙中抽时间参加我们的活动，也给大家带来了很多经验和资讯！
讲评一直持续到晚上8点钟才结束。大家也都是8点多才吃的晚餐。晚餐后是调机时间，飞友们有机体和陀螺仪参数需要调整的都是在晚间进行的。因为很多机体已经在上午的飞行中调试过了，所以晚上的工作并不是很多，小编也忘记了拍现场照片，很抱歉。
通过昨天的调整和讲解，很多人都对直升机和F3C项目有了更深的了解。今天的飞行和调试就更有目的性。
李俊杰带来了10年前F3C顶级机---KYOSHO 卡里吧90.这也是那个时代很牛的一款机体。
第二天的早晨天气不佳，风力5-6级。中间还下了30分钟的大雨。好在很快就雨过天晴了。北京的刘兄想要自己设计一款个性涂装，所以白色机壳未喷漆。
这次活动虽然时间仅仅只有不到两天，但是大家都感觉很有收获！
从飞行的手法和意识上来说，了解了F3C应该是一种怎样的飞行状态。从参加比赛的角度上来说也知道了应该如何把好的一面展示给裁判。平常练习的时候也有了侧重点。这些方面的认识都需要在现场感受，亲身体验才可以建立，单从文字或者语言上很难了解的透彻。我们会尽可能创造更多的交流机会给大家，让我们一起努力把中国的F3C项目推向更高的高度！
